根據韓國造船海工裝備協會的一份調查統計顯示,韓國大專院校與船舶造船相關科系畢業生的就業率,呈現逐年降低現象,顯示與航運業景氣有關。這項調查指出,韓國共有十九所高等院校開設船舶或造船海洋工程系,這些科系的畢業生二○一一年就業率為七十五%,二○一五年降至為五十九%,二○一六年低於五十%,降到四十五%。例如韓國現代重工過去每年招聘應屆畢業大學生約三百人以上,三星重工及大宇造船海洋每年招聘約二百人左右,而二○一五年三大船公司共計招聘應屆畢業生三百零七人,二○一六及二○一七年甚至停止招聘,今(二○一八)年共招聘一百一十人,這還包括社招人員。三大船公司招聘應屆畢業生的情況如此,其他中小型造船公司情況更不樂觀。由於學子擔心「畢業就等於失業」,近年輕學子對造船業似乎「敬而遠之」。航運分析師認為,韓國年輕學子選擇提前離開造船業,或選填科系時,直接不填船舶與海洋工程相關或轉系到其他領域,會形成造船人才外流,恐將造成人才結構性的惡性循環,有削弱造船業競爭力的潛在危機之一。分析師強調,造船業是韓國具有全球競爭力的產業之一,目前韓國船公司努力研發節能環保船、智慧船等高技術、高附加價值船型產品。韓國政府意識到人才在創新及轉型升級中的關鍵,更洞察造船業人才斷層的嚴重後果。因此今年發布《韓國造船產業發展戰略》,韓國政府明確指出,未來幾年要以三大船公司為中心,擴大青年人才招聘、推動船舶設計、生產、配套等,成為中、青年所嚮往優質工作及加強對綠色船舶、自航船舶領域及融合型高級專業人才的培養要求,期待種種措施能有「亡羊補牢」的效果。


文章轉貼如有侵權請告知我們會立即刪除
. . . . .
arrow
arrow
    全站熱搜

    maji30578 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()